Salón de Detroit 2006

Edición 2007
Edición 2006

El sol naciente brilla sobre Detroit

Del 14 al 21 de Enero de 2006 

El auge de las marcas japonesas y coreanas se traduce en un altísimo número de matriculaciones al mismo tiempo que las marcas americanas pierden terreno entre su público. La preocupación de las marcas niponas por el medio ambiente y por las energías alternativas traducidas en motores híbridos fiables, han hecho despestar a los gigantes americanos, que en esta ocasión no se han quedado atrás y han presentado motores de estas características. Esto tiene su explicación en que, hasta hace poco, el petróleo no era un problema para la super potencia, cosa que empieza a no ser verdad lo que repercute en susprecios y hace que los austados clientes americanos acudan a modelos japoneses con menores cilindradas, mejores prestaciones y mejores consumos.

Otra señal de dicha victoria japonesa la podemos encontrar en los dos vehículos galardonados del salón, nombrados como "coche del año 2006" y "camión del año 2006". Se trata de dos vehículos de la casa Honda, el Civic y el Ridgeline. Este premio se concede mediante votaciones de periodistas de las mejores publicaciones americanas, lo que tiene aún más mérito.

Como novedades más destacadas, podemos encontrar en Mercedes GL que viene a substitiur (no tiene mucho que ves con el anterior) a la vetusta, en linias externas, clase G actual. Destacar el nuevo Jeep Compas que opta por ofrecer versiones con tracción delantera, muy al estilo europeo. Lexus presenta su 450Gh con motor híbrido al igual que hizo anteriormente con su RX. Destacar también el cambio de marchas automático presentado por Lexus con 8 marchas que viene a ser la réplica al cambio presentado por Mercedes con 7 velocidades.

Como excentricidades podemos destacar el Chevrolet Express, que tiene una tv de 27' en su interior y una barbacoa en el portón trasero...muy americano. Destacar también un Buggy con 850 cv. de potencia que se alimeta de NOS y que son usados en Estados Unidos en espectaculares carreras en circuitos ovales. El puesto de conducción está colocado en el sentido del derrapage del vehículo... esperemos que no decidan canviar el sentido de la carrera...

 

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