Esta maravilla de la firma británica, me recuerda a las grandes y caras lanchas motoras estilo Sunseeker. Su cabina central parece la bañera de dichas fieras marinas con la madera de teka incluida. Sus focos delanteros , etc... Simplemente, su diseño es impresionante, con lineas marcadas y rectas pero extremadamente sencillas que, pese a su enorme grandaria, le dan un aire de "compacidad" y frescura. No se ve nada recargado, ni su linea exterior ni su interior, más bien minimalista en el tablier, aunque no deja ningún detalle a la improvisación, ya que lo tiene absolutamente todo.
Ya se ha empezado a vender durante estos días de verano pero las listas de espera, como era de suponer, ya hechan humo y... un par de añitos te los pasarás esperando si eres el afortunado poseedor de la módica cantidad aproximada de 485.120 €... espera que miro en el monedero a ver....

La estructura del modelo se ha realizado en aluminio y como en sus hermanos "mayores", o más serios de gama, sus puertas se abren al revés... como en los 600 de antaño (guadando las distancias claro). Dicha apertura no es por que sí, ya que favorece el acceso al habitáculo del modelo. Los cinturones de seguridad delanteros están integrados en los asientos, lo que favorece nuevamente al acceso de los pasajeros de las plazas traseras. Cual Pik Up americano, el portón trasero se abre en dos mitades. La inferior puede servir de asiento para poner-se las botas de montar o para improvisar un picnic en plena Toscana Italiana. Estos portones dan acceso a un maletero de 315 litros de capacidad con o sin techo plegado, ya que el techo va ubicado en un compartimento específico y separado del mismo. Hablando del techo, decir que està organizado en cinco piezas hechas en cachimira.... mejor no lo dejamos aparcado en la calle....

En cuanto a motorización, tiene el mismo motor que el Phantom con carrocería cerrada, un V12 de 6,75 l de cilindrada fabricado por BMW, con 460 CV de potencia máxima. Según Rolls-Royce este coche puede acelerar hasta 100 km/h en 5,7 segundos; es decir, es algo más rápido que la versión cerrada (5,9 segundos).

Aunque está derivado del Phantom, el Phantom Drophead Coupé tiene 1.300 piezas nuevas. Ambos modelos de fabrican en la planta que tiene Rolls-Royce en Goodwood, en la costa sur de Inglaterra. En cierta medida, la fabricación de estos dos coches incluye procedimientos manuales.

Una nueva maravilla de la marca inglesa que nos hace los dientes largos ya que dificilmente llegaremos nunca a montarnos en uno de ellos...

Si quereis ver el video de presentación: Aquí teneis el Link: Video